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Version: Nouvelle
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Pour ce qui est la certification des greements il suffit de prendre le volume du BV " apparaux de pont" et tu as tout ce qu'il te faut.. Version démo gratuite de Naval Designer http: Clément Pour la stabilité Maat Hydro plus est disponible en version démo, ce n'est pas un logiciel de dessin mais de calcul hydro stabilité très puissant. Terragen , myHouse ou V-Ray for 3dsmax R9 for x Logiciels connexes.

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Celui-ci est gratuit, après inscription sur le site du fabricant: Voici un rendu de ce que vous pouvez faire Si le dessin de la coque peut se faire dans la soirée d'installation du logiciel, la suite est plus compliquée Merci à Nautical Trek de m'avoir fait découvrir ce logiciel cet hiver et aussi à ce site de modélisme naval qui offre des tutoriels de très grande qualité: Yachtmodelisme , tutoriel , Pour ceux que ça interesse, le fichier est sur le nouveau site de l'asso: Certains doivent se poser la question: En fait, j'avance doucement sur la réalisation de mon maxi génois-code 0.

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Je voulais visualiser mon projet de voile en situation sur le bateau et plus spécifiquement le creux en bas de la voile par rapport à la courbure du pont. Sous google skecthup , on importe le bateau préalablement exporté en fichier dxf sous delftship , et on ajoute la mer, le mat et le bout dehors. On termine en important également la voile crée sous Sailcut en dxf Au final, toute ma voile est à "retailler". Elle n'a pas assez de creux en bas, le point de drisse n'est pas au bon endroit, la longueur de chute est trop importante Partager cet article.

Pour la stabilité Maat Hydro plus est disponible en version démo, ce n'est pas un logiciel de dessin mais de calcul hydro stabilité très puissant. Pour le dessin si on cherche de la précision Maat Circé ou Multisurf sont pas mal, il y a aussi Maxsurf mais je n'ai pas utilisé les dernières versions En ce qui concerne le reste du bateau, la majorité des Archis plaisance utilise Rhino, la raison essentielle: Certain ont été contraint d'acheter une licence Catia pour bosser avec les grands chantiers entre autre BJT mais finalement Catia ne sert qu'a faire les choses très "automatisable" cône d'étrave ou très complexe congé variable avec des arrêtes qui s'entrecoupe.

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Catia est une machine de guerre bien trop puissante et complexe pour travailler rapidement avec Rhino au contraire est simple intuitif et rapide. Enfin la solution la plus simple et la plus économique, souvent utilisé pour commencer un projet: Pourquoi ne pas avoir intégré un formulaire de contact?

Vos projets peuvent certainement intéresser des non francophones et mériteraient d'être proposés en plusieurs langues.

Bien cordialement. Merci pour l'intérêt que vous portez à mon blog. Oui vous avez il y a une possibilité de contact par mail, plus une partie commentaire dont j'attendais beaucoup, car l'évolution ne se fait pas seul, le meilleur moyen d'avancer son souvent les critiques ou les remarques, mais voila malheureusement en France tout le monde connait tout et sait tout, par contre avoir des critiques constructives en France rare sont les gens qui savent le faire, savoir détruire dire des méchancetés il y en a beaucoup, mettre les mains dans le cambouis c'est autres choses.

A partir de quelques cas de chargement lege et pleine charge en tenant compte de moment inclinant les voiles. Et evidement les angles d'envahissement sur les ouvertures.

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C'est assez basique, et plutôt destiné à dessiner des maquettes, mais tout se fait en ligne, y compris l'affichage de la coque en 3d. Vous identifier Créer un compte matelot.

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Clément Iscant est à prendre avec des pincettes résultats parfois étrange surtout sur les sandwichs Clément Quelles résistances et pour quel bateau? Bonjour, Pour les bateaux de plaisance moins de 24m les normes ISO ont beaucoup évoluées et donnent maintenant la pression et une approche du calcul du bordé et des raidisseurs , dans cette même norme on trouve les calculs des ancrages de gréement, des taquets Francois2 Je rajouterais même que le temps de calcul est assez independant de la taille du voilier.

Clément Oui et non, le calcul est le même mais sur un grand bateau on a plus de panneaux et plus d'éléments de structure, donc plus de calcul! Peuwi Merci pour toutes ces informations, je ne pensais pas à cette solution.

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Francois2 Calculs d'ancrage de gréément fixation cadènes??? Si quelqu'un a ça Francois2 J'ai envoyé un MP. JeanL pouvez vous me dire la différence entre la catégorie A et B à moins que ce soit comme le nuage de Tchernobyl, il y a une frontière en mer ou certaines vagues s'arrêtent, elles n'ont pas le droit de venir plus près, il en est de même pour les normes ISO crées part et pour des lobies industriels.

Calypso2 Pour ce qui est la certification des greements il suffit de prendre le volume du BV " apparaux de pont" et tu as tout ce qu'il te faut.. JeanL oui je connais, il y aussi un très bon livre de dominique presles et paulet.

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Calypso2 sur le calcul de greement il y aussi tome 3 de Pierre Gutelle. Calypso2 il faut etre realiste ,garder si je puis dire les pieds sur terre, toute solution innovente ne peut se developper que si elle est aussi ou moins cher qu'une solution actuellement utilisé JeanL bonjour je connais cette page, j'ai essayé il y a déja un certain temps de contacter la personne je n'y suis pas arrivé, à en voir la page par contre ce type de systême a l'air encombrant mais j'aurai voulu pouvoir approfondir avec le créateur et avoir plus d'info dommage.

Un peu de lecture soporifique!

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Pytheas54 Si vous aimez l'architecture navale et si vous causez l'anglais, il y a un très riche forum que je lis de temps en temps http: Guillemot un autre en français Delftship à partir de google qui cause français et dont la notice à télécharger est assez complète. Il a l'avantage d'être utilisé et largement commenté chez nauticaltrek. Pytheas54 Bon, si on fait la liste http: Pytheas54 And the winner is